સોલાર ચાર્જર ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શન

1. ડાયરેક્ટ ચાર્જ પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ વોલ્ટેજ: ડાયરેક્ટ ચાર્જને ઈમરજન્સી ચાર્જ પણ કહેવામાં આવે છે, જે ફાસ્ટ ચાર્જનો ભાગ છે. સામાન્ય રીતે, જ્યારે બેટરી વોલ્ટેજ ઓછો હોય છે, ત્યારે બેટરી ઉચ્ચ કરંટ અને પ્રમાણમાં ઉચ્ચ વોલ્ટેજથી ચાર્જ થાય છે. જો કે, એક નિયંત્રણ બિંદુ છે, જેને રક્ષણ પણ કહેવાય છે. ઉપરોક્ત કોષ્ટકમાં દર્શાવેલ મૂલ્ય એ બિંદુ છે. જ્યારે ચાર્જિંગ દરમિયાન બેટરી ટર્મિનલ વોલ્ટેજ આ સુરક્ષા મૂલ્યો કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે ડાયરેક્ટ ચાર્જિંગ બંધ કરવું જોઈએ. ડાયરેક્ટ ચાર્જિંગ પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ વોલ્ટેજ સામાન્ય રીતે "ઓવરચાર્જ પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ" વોલ્ટેજ પણ હોય છે, અને ચાર્જિંગ દરમિયાન બેટરી ટર્મિનલ વોલ્ટેજ આ સુરક્ષા બિંદુ કરતા વધારે ન હોઈ શકે, અન્યથા તે ઓવરચાર્જિંગનું કારણ બનશે અને બેટરીને નુકસાન પહોંચાડશે.

2. ઇક્વલાઇઝેશન ચાર્જ કંટ્રોલ પોઈન્ટ વોલ્ટેજ: ડાયરેક્ટ ચાર્જ પૂર્ણ થયા પછી, બેટરીને સામાન્ય રીતે ચાર્જ-ડિસ્ચાર્જ કંટ્રોલર દ્વારા અમુક સમય માટે છોડી દેવામાં આવશે જેથી તેનો વોલ્ટેજ કુદરતી રીતે ઘટી શકે. જ્યારે તે "રિકવરી વોલ્ટેજ" મૂલ્ય પર આવી જાય, ત્યારે તે ઇક્વલાઇઝેશન ચાર્જ સ્થિતિમાં પ્રવેશ કરશે. સમાન ચાર્જ શા માટે ડિઝાઇન કરવો? એટલે કે, ડાયરેક્ટ ચાર્જિંગ પૂર્ણ થયા પછી, વ્યક્તિગત બેટરીઓ "પાછળ" રહી શકે છે (ટર્મિનલ વોલ્ટેજ પ્રમાણમાં ઓછું છે). આ વ્યક્તિગત પરમાણુઓને પાછળ ખેંચવા અને બધા બેટરી ટર્મિનલ વોલ્ટેજને સમાન બનાવવા માટે, ઉચ્ચ વોલ્ટેજને મધ્યમ વોલ્ટેજ સાથે મેચ કરવું જરૂરી છે. પછી તેને થોડા સમય માટે ચાર્જ કરો, તે જોઈ શકાય છે કે કહેવાતા ઇક્વલાઇઝેશન ચાર્જ, એટલે કે, "સંતુલિત ચાર્જ". ઇક્વલાઇઝેશન ચાર્જિંગ સમય ખૂબ લાંબો ન હોવો જોઈએ, સામાન્ય રીતે થોડી મિનિટોથી દસ મિનિટ સુધી, જો સમય સેટિંગ ખૂબ લાંબો હોય, તો તે હાનિકારક રહેશે. એક કે બે બેટરીથી સજ્જ નાની સિસ્ટમ માટે, સમાન ચાર્જિંગનું બહુ મહત્વ નથી. તેથી, સ્ટ્રીટ લાઇટ કંટ્રોલર્સમાં સામાન્ય રીતે સમાન ચાર્જિંગ હોતું નથી, પરંતુ ફક્ત બે તબક્કા હોય છે.

3. ફ્લોટ ચાર્જ કંટ્રોલ પોઈન્ટ વોલ્ટેજ: સામાન્ય રીતે, ઇક્વલાઇઝેશન ચાર્જ પૂર્ણ થયા પછી, બેટરીને પણ અમુક સમય માટે ઊભી રહેવા દેવામાં આવે છે, જેથી ટર્મિનલ વોલ્ટેજ કુદરતી રીતે ઘટી જાય, અને જ્યારે તે "મેન્ટેનન્સ વોલ્ટેજ" બિંદુ પર જાય છે, ત્યારે તે ફ્લોટ ચાર્જ સ્થિતિમાં પ્રવેશ કરે છે. હાલમાં, PWM નો ઉપયોગ થાય છે. (બંને પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશન) પદ્ધતિ, "ટ્રિકલ ચાર્જિંગ" (એટલે ​​કે, નાનું કરંટ ચાર્જિંગ) જેવી જ, બેટરી વોલ્ટેજ ઓછું હોય ત્યારે થોડું ચાર્જ કરો, અને જ્યારે તે ઓછું હોય ત્યારે થોડું ચાર્જ કરો, એક પછી એક બેટરીનું તાપમાન સતત વધતું અટકાવવા માટે, જે બેટરી માટે ખૂબ સારું છે, કારણ કે બેટરીનું આંતરિક તાપમાન ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ પર ખૂબ પ્રભાવ પાડે છે. હકીકતમાં, PWM પદ્ધતિ મુખ્યત્વે બેટરી ટર્મિનલ વોલ્ટેજને સ્થિર કરવા અને પલ્સ પહોળાઈને સમાયોજિત કરીને બેટરી ચાર્જિંગ કરંટ ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે. આ એક ખૂબ જ વૈજ્ઞાનિક ચાર્જિંગ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ છે. ખાસ કરીને, ચાર્જિંગના પછીના તબક્કામાં, જ્યારે બેટરીની બાકીની ક્ષમતા (SOC) 80% થી વધુ હોય છે, ત્યારે વધુ પડતા ચાર્જિંગને કારણે વધુ પડતા ગેસિંગ (ઓક્સિજન, હાઇડ્રોજન અને એસિડ ગેસ) ને રોકવા માટે ચાર્જિંગ પ્રવાહ ઘટાડવો આવશ્યક છે.

4. ઓવર-ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શનનું ટર્મિનેશન વોલ્ટેજ: આ સમજવું પ્રમાણમાં સરળ છે. બેટરીનું ડિસ્ચાર્જ આ મૂલ્ય કરતા ઓછું હોઈ શકતું નથી, જે રાષ્ટ્રીય ધોરણ છે. જોકે બેટરી ઉત્પાદકો પાસે પણ તેમના પોતાના સુરક્ષા પરિમાણો (એન્ટરપ્રાઇઝ સ્ટાન્ડર્ડ અથવા ઉદ્યોગ ધોરણ) છે, તેમ છતાં તેમને અંતે રાષ્ટ્રીય ધોરણની નજીક જવું પડશે. એ નોંધવું જોઈએ કે, સલામતી ખાતર, સામાન્ય રીતે 0.3v કૃત્રિમ રીતે 12V બેટરીના ઓવર-ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ વોલ્ટેજમાં તાપમાન વળતર અથવા નિયંત્રણ સર્કિટના શૂન્ય-પોઈન્ટ ડ્રિફ્ટ કરેક્શન તરીકે ઉમેરવામાં આવે છે, જેથી 12V બેટરીનો ઓવર-ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ વોલ્ટેજ: 11.10v હોય, પછી 24V સિસ્ટમનો ઓવર-ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ વોલ્ટેજ 22.20V હોય.