સોલર ચાર્જર ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શન

1. ડાયરેક્ટ ચાર્જ પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ વોલ્ટેજ: ડાયરેક્ટ ચાર્જને ઈમરજન્સી ચાર્જ પણ કહેવાય છે, જે ફાસ્ટ ચાર્જનો છે.સામાન્ય રીતે, જ્યારે બેટરીનું વોલ્ટેજ ઓછું હોય છે, ત્યારે બેટરી ઉચ્ચ વર્તમાન અને પ્રમાણમાં ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સાથે ચાર્જ થાય છે.જો કે, ત્યાં એક નિયંત્રણ બિંદુ છે, જેને રક્ષણ પણ કહેવાય છે બિંદુ એ ઉપરના કોષ્ટકમાં મૂલ્ય છે.જ્યારે ચાર્જિંગ દરમિયાન બેટરી ટર્મિનલ વોલ્ટેજ આ સુરક્ષા મૂલ્યો કરતા વધારે હોય, ત્યારે ડાયરેક્ટ ચાર્જિંગ બંધ કરવું જોઈએ.ડાયરેક્ટ ચાર્જિંગ પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ વોલ્ટેજ સામાન્ય રીતે "ઓવરચાર્જ પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ" વોલ્ટેજ પણ હોય છે, અને બેટરી ટર્મિનલ વોલ્ટેજ ચાર્જિંગ દરમિયાન આ પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ કરતા વધારે હોઈ શકતું નથી, અન્યથા તે ઓવરચાર્જિંગનું કારણ બને છે અને બેટરીને નુકસાન પહોંચાડે છે.

2. ઇક્વલાઇઝેશન ચાર્જ કંટ્રોલ પોઇન્ટ વોલ્ટેજ: ડાયરેક્ટ ચાર્જ પૂર્ણ થયા પછી, બેટરી સામાન્ય રીતે ચાર્જ-ડિસ્ચાર્જ કંટ્રોલર દ્વારા તેના વોલ્ટેજને કુદરતી રીતે ઘટવા દેવા માટે અમુક સમય માટે છોડી દેવામાં આવશે.જ્યારે તે "પુનઃપ્રાપ્તિ વોલ્ટેજ" મૂલ્ય પર જાય છે, ત્યારે તે સમાનતા ચાર્જ સ્થિતિમાં દાખલ થશે.શા માટે ડિઝાઇન સમાન ચાર્જ?એટલે કે, ડાયરેક્ટ ચાર્જિંગ પૂર્ણ થયા પછી, ત્યાં વ્યક્તિગત બેટરીઓ "પાછળ" હોઈ શકે છે (ટર્મિનલ વોલ્ટેજ પ્રમાણમાં ઓછું છે).આ વ્યક્તિગત પરમાણુઓને પાછા ખેંચવા અને તમામ બેટરી ટર્મિનલ વોલ્ટેજને એકસમાન બનાવવા માટે, મધ્યમ વોલ્ટેજ સાથે ઉચ્ચ વોલ્ટેજને મેચ કરવું જરૂરી છે.પછી તેને થોડા સમય માટે ચાર્જ કરો, તે જોઈ શકાય છે કે કહેવાતા સમાનતા ચાર્જ, એટલે કે, "સંતુલિત ચાર્જ".ઇક્વલાઇઝેશન ચાર્જિંગ સમય ખૂબ લાંબો ન હોવો જોઈએ, સામાન્ય રીતે થોડી મિનિટોથી દસ મિનિટ, જો સમય સેટિંગ ખૂબ લાંબો હોય, તો તે નુકસાનકારક હશે.એક અથવા બે બેટરીથી સજ્જ નાની સિસ્ટમ માટે, સમાન ચાર્જિંગનું થોડું મહત્વ નથી.તેથી, સ્ટ્રીટ લાઇટ કંટ્રોલર્સમાં સામાન્ય રીતે સમાન ચાર્જિંગ હોતું નથી, પરંતુ માત્ર બે તબક્કા હોય છે.

3. ફ્લોટ ચાર્જ કંટ્રોલ પોઈન્ટ વોલ્ટેજ: સામાન્ય રીતે, ઈક્વીલાઈઝેશન ચાર્જ પૂર્ણ થયા પછી, બેટરીને અમુક સમય માટે ઊભી રહેવા માટે પણ છોડી દેવામાં આવે છે, જેથી ટર્મિનલ વોલ્ટેજ કુદરતી રીતે ઘટી જાય, અને જ્યારે તે "મેન્ટેનન્સ વોલ્ટેજ" પોઈન્ટ પર આવી જાય, તે ફ્લોટ ચાર્જ સ્થિતિમાં પ્રવેશે છે.હાલમાં, PWM નો ઉપયોગ થાય છે.(બંને પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશન) પદ્ધતિ, "ટ્રિકલ ચાર્જિંગ" જેવી જ (એટલે ​​​​કે, નાનું વર્તમાન ચાર્જિંગ), જ્યારે બેટરી વોલ્ટેજ ઓછું હોય ત્યારે થોડું ચાર્જ કરો અને જ્યારે તે ઓછું હોય ત્યારે થોડું ચાર્જ કરો, એક પછી એક સતત વધવાથી બેટરીનું તાપમાન ઊંચું છે, જે બેટરી માટે ખૂબ જ સારું છે, કારણ કે બેટરીનું આંતરિક તાપમાન ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ પર ઘણો પ્રભાવ પાડે છે.વાસ્તવમાં, PWM પદ્ધતિ મુખ્યત્વે બેટરી ટર્મિનલ વોલ્ટેજને સ્થિર કરવા અને પલ્સ પહોળાઈને સમાયોજિત કરીને બેટરી ચાર્જિંગ વર્તમાન ઘટાડવા માટે બનાવવામાં આવી છે.આ એક ખૂબ જ વૈજ્ઞાનિક ચાર્જિંગ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ છે.ખાસ કરીને, ચાર્જિંગના પછીના તબક્કામાં, જ્યારે બેટરીની બાકીની ક્ષમતા (SOC) >80% હોય, ત્યારે ઓવરચાર્જિંગને કારણે વધુ પડતા આઉટગેસિંગ (ઓક્સિજન, હાઇડ્રોજન અને એસિડ ગેસ)ને રોકવા માટે ચાર્જિંગ કરંટ ઘટાડવો આવશ્યક છે.

4. ઓવર-ડિસ્ચાર્જ સંરક્ષણનું સમાપ્તિ વોલ્ટેજ: આ સમજવા માટે પ્રમાણમાં સરળ છે.બેટરીનું ડિસ્ચાર્જ આ મૂલ્ય કરતાં ઓછું હોઈ શકતું નથી, જે રાષ્ટ્રીય ધોરણ છે.જોકે બૅટરી ઉત્પાદકો પાસે તેમના પોતાના સંરક્ષણ પરિમાણો (એન્ટરપ્રાઇઝ સ્ટાન્ડર્ડ અથવા ઇન્ડસ્ટ્રી સ્ટાન્ડર્ડ) પણ છે, તેમ છતાં તેઓને અંતે રાષ્ટ્રીય ધોરણની નજીક જવું પડશે.એ નોંધવું જોઈએ કે, સલામતી ખાતર, સામાન્ય રીતે 0.3v કૃત્રિમ રીતે 12V બેટરીના ઓવર-ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ વોલ્ટેજમાં તાપમાન વળતર તરીકે અથવા નિયંત્રણ સર્કિટના ઝીરો-પોઈન્ટ ડ્રિફ્ટ કરેક્શન તરીકે ઉમેરવામાં આવે છે, જેથી ઓવર-ડિસ્ચાર્જ થાય. 12V બેટરીનું પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ વોલ્ટેજ છે: 11.10v, પછી 24V સિસ્ટમનું ઓવર-ડિસ્ચાર્જ પ્રોટેક્શન પોઈન્ટ વોલ્ટેજ 22.20V છે.